fisuele ynspeksje
Foar guon relatyf ienfâldige fouten kinne dielen en komponinten wurde ynspekteare troch middel fan sicht, hânmodel, gehoar en ruiken. Accessoires te reparearjen of te ferfangen; Hâld de oaljepipe (foaral de rubberpipe) mei de hân, as d'r druk oalje trochgiet, sil d'r in vibraasje fiele, mar d'r sil gjin sokke fenomen wêze as gjin oaljestreamen is of de druk is te leech is.
Derneist kin de hân oanreitsje ek brûkt wurde om te oardieljen as de smeer fan hydraulike komponinten mei meganyske transmissiondielen goed binne. Fiel de temperatuerferoaring fan 'e komponint skulp mei jo hannen. As de komponint-shell is te folle is, betsjuttet it dat de smeer min is; Gehoarnimmer kin oardel diele, it foutpunt fan 'e foutpunt feroarsake, lykas hydraulyske pompe-sjit, oerstreamingsknapperen en oare fouten sille abnormale lûden meitsje lykas wetterynfloed as "wetterhammer"; Guon dielen sille skansearre wurde fanwege overheat, earme smering en grotitaasje. As d'r in eigenaardige geur is fanwegen oare redenen, kin it skuldpunt wurde beoardiele troch snuffeljen.
Ruilje Diagnostyk
As d'r gjin diagnostyskynstrumint is op 'e ûnderhâldside of de komponinten binne te wêzen, moatte dizze metoade ferwidere wurde om de komponten te ferwiderjen en te ferfangen mei nije of komponinten dy't normaal wurkje op oare masines foar testen. Diagnoaze kin wurde makke as de skuld kin wurde eliminearre.
It kin ûnrêstich wêze om de fout te kontrolearjen mei de metoade fan 'e ferfanging, hoewol it is beheind troch de struktuer, en fêste wâl, oerstreamd om dizze metoade te brûken om de komponinten te sluten. De diagnostyske metoade ferfangende metoade kin foarkomme dat de prestaasjesgraadaasje fan hydraulike komponinten feroarsake troch bline display. As de boppesteande fouten net wurde ynspekteare troch de ferfangende metoade, dan wurdt de fertochte haadfeiligens direkt fuorthelle en útskeakele, as d'r gjin probleem is, kin de ûnderfining net beynfloede wurde nei it opnij ynstallearjen.
Metoade METER METONMENT-ynspeksje-metoade
It oardieljen fan it foutpunt fan it systeem troch de druk te mjitten, streame stream en oaljetemperatuer fan 'e hydraulyske oalje yn elk diel fan it hydraulysk systeem. It is lestiger, en de grutte fan 'e stream kin allinich rûchwei wurde beoardiele troch de snelheid fan' e aksje fan 'e aktuator. Dêrom binne mear deteksje op it plak, wurde mear metoaden om systeemdruk te detektearjen.
Mislearjen, faker is it ferlies fan hydraulike druk. As it wurdt fûn in hydraulyske silinderprobleem, kin it fierder ferwurke wurde:
Yn 't algemien is it lekkage fan hydraulyske silinders ferdield yn twa soarten: ynterne lekkage en eksterne lekkage. Salang't wy foarsichtich observearje, kinne wy de oarsaak fan eksterne lekkage oardielje. It is lestiger om de oarsaak te beoardieljen fan 'e ynterne lekkage fan' e hydraulyske silinder, om't wy de ynterne lekkage net direkt kinne observearje.
Ien, eksterne lekkages.
1. De segelskea tusken it útwreiding fan 'e útwreiding fan' e piston-roede en de piston-roede wurdt meast feroarsake troch de rûge fan 'e piston silinder, en it wurdt ek feroarsake troch fergrizing.
2 De segel tusken it útwreiding fan 'e pistreide fan' e piston en de silinder lilder is skansearre. Dit wurdt meast feroarsake troch de fergrizing fan 'e segel nei gebrûk nei lange termyn. D'r binne ek in protte gefallen wêr't de segel wurdt yndrukt en skansearre troch oermjittige krêft as de boppeste ein dekking wurdt brûkt. D'r binne ek in protte hydraulyske silinders produsearre yn Sina. It ûntwerp fan it fabrikant is ûnredelik, en yn 'e measte gefallen is de fabrikant om kosten te besparjen.
3 Kracking fan 'e ynlaat- en outlet oaljepipe-gewrichten fan' e oaljekylinder feroarsaakje ek lekkage fan 'e hydraulyske oalylend.
4. Oaljelekkage feroarsake troch defekten op it cilinderblok as cilinder ein dekking.
5 DAT DE PISTON ROD wurdt lutsen en hat groeven, pits, ensfh.
6 DAT DE WURKING FAN DE SLUCRATING OIL Makket de temperatuer fan 'e oaljekylinder abnormaal opkomst, dy't de fergrizing fan' e sealingring befoardert.
7 Oalje lekkage feroarsake troch faak gebrûk boppe it druksee fan 'e silinder.
Twa, ynterne lekkagens.
1. De wear-resistinte ring op 'e pistoan is swier droegen, wêrtroch't friksje is tusken de piston en de cilinder lylinder lilinder lilinder lilder, piston en seel.
2 De segel mislearret nei gebrûk op lange termyn, en de piston-segel (meast u, v, v, y-ringen, ensfh.) Is fergrizing is fergunning.
3. De hydraulike oalje is smoarch, en in grutte hoemannichte ûnreinheden Fier de silinder yn en drage de piston-segel nei it punt fan skea, meast izeren filings as oare bûtenkantoar.
3. Matters nedich om oandacht yn it gebrûk fan hydraulyske silinders.
1. Tidens normaal gebrûk moatte wy omtinken jaan oan it beskermjen fan it bûtengrûn fan 'e piston-roede om skea oan' e segel te foarkommen fan bulten en krassen. No binne wat bylmachine-silinders wurde ûntworpen mei beskermjende platen. Hoewol d'r binne, moatte wy noch altyd omtinken jaan om bulten en krassen te foarkommen. bekrast. Derneist moat ik de modder en sân skjinmeitsje op 'e Dynamyske seal-proof fan' e silinder en de bleatstelde piston-smoargens op it ein fan 'e cilinder fan' e polster, dy't de piston, sile of selfterbedriuw. skea.
2 By normaal gebrûk moatte wy ek omtinken jaan om de ferbinende dielen faaks te kontrolearjen, lykas triedden en bouten, en befestigje se fuortendaliks as se ferlitte hawwe. Om't de kwestje fan dizze plakken ek oaljeferkearing fan 'e hydraulyske silinder feroarsaakje, wat goed begrepen wurdt troch dyjingen dy't dwaande binne mei bouwmasjines.
3. Smeerje regelmjittich de ferbinende dielen om korroazje of abnormale wear yn 'e oaljefrije steat te foarkommen. Wy moatte ek omtinken jaan. Spesjaal foar guon dielen mei korrosysje, soene wy yn 'e tiid omgean moatte om oaljeferkievering te foarkommen fan hydraulyske silinders feroarsake troch korrosie.
4. Tidens normaal ûnderhâld moatte wy oandacht jaan oan regulier oalje en yntiids skjinmeitsje om de skjinmeitsjen fan hydraulike oalje te garandearjen, dy't ek heul wichtich is foar it útwreidzjen fan it serviceslibben fan 'e tsjinst libben fan hydraulyske silinders.
5. Tidens normaal wurk moatte wy omgean om de systeemtemperatuer te kontrolearjen, om't te hege oalemperatuer it servionary fan 'e segel fan' e segel fan 'e segel fan' e segel feroarsaakje, en yn hurde gefallen sil de segel mislearje.
6 Normaal brûke wy it, wy moatte it brûke, moatte wy in proefferweardige útfiere fan folsleine útwreiding en folsleine ynset foar 3-5 strokes foardat jo wurkje foardat jo wurkje. It doel om dit te dwaan is de loft te útputjen yn it systeem en it bestean fan it bestean fan loft of wetter te foarkommen, wêrtroch gassplosingen yn it Silinder is, om't ynterne lekkage fan 'e silinder is fan' e silinder, ensfh.
7 Neidat elk wurk foltôge is, moatte wy omtinken jaan om de grutte en lytse earmtiten te hâlden yn in optimale steat yn 'e hydraulyske oiletank om te soargjen foar dat de hydraulyske silinder net ûnder druk is. Om't de hydraulyske silinder yn ien rjochting foar in lange tiid ûnder druk is, sil it ek skea feroarsaakje oan 'e segel.
Posttiid: FEB-02-2023